日牵(唐山)电机有限公司

发布日期:2022-05-06 12:13    点击次数:181

在新能源汽车蓬勃发展的年代,笔者也曾经试驾或乘坐多台电能汽车,但笔者发现当今的汽车制造十分“快餐式”,貌似已经与以前的造车理念背道而驰。如何理解这几句话呢,笔者其实就是想说新能源车真的很垃圾,主要表现在车壳和内饰上。

所以有时候,笔者十分理解喜欢玩旧车的车友的这种举动,并不是金钱的问题,而是只有老车才能给你初恋的感觉。

丰田雅力士NCP91,笔者敢说放在哪个年代都是一台好车,从驾驶它的那种细腻度,和内饰的精致与人性化方面,是当今市场上卖二十万左右的新能源汽车也不一定比得上,所以笔者在文章的开头先插了那些工业垃圾一波。

回眸一下,NCP91的定位有点奇怪,它主打女性市场,圆润的外观,在当时确实难以赢得男性的青睐,所以NCP91最好卖的颜色也是姣婆紫(骚紫色),相信很少男性第一次买车就直接看中紫色,而且还天天开吧?在广东是会被骂乸型(娘娘腔)的。

图:实不相瞒,今天的主角本来也是这鸟样的,只是车主后来喷成了白色。

 

但是丰田在打造这台车的底盘上非常用心,它是一台总是偏向于转向过度的车型,在营造驾驶乐趣上,丰田工程师可谓是掏尽了心思,论驾驶乐趣,笔者甚至认为它不逊色于某些宝马车型,主要表现在人车沟通方面上。之所以笔者认为它的定位奇怪,就是因为大部分女性在驾驶乐趣上,并没有太大需求,而且甚至不知道什么叫做“驾驶乐趣”。

图:这台雅力士已经改装了日规RS版本的前杠,确实这款前杠会更为运动化。

图:大家千万别小看开雅力士改日规RS前后杠的车主,通常这些人都是腰缠万贯,这套包围可是天价的。

青岛鲁芯仪器有限公司640" src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/ckBLOxscauL31Yzq79ovSbavvd1t4YlcibalXicu862gTicSSJnPep7Dzhiak2EmgbeS9AN2f15Xup8UdIb24DIAicA/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="">

图:早期的雅力士会采用广州丰田的标,后期才改成广汽丰田。

其实买一台原厂白色的雅力士也不难,但为什么车主要买一台紫色但又喷成白色呢?原因很简单,就是大部分高配的雅力士都是姣婆紫的,高配有一键启动,无钥匙进入,这些配置都很吸引,所以就有不少车友会买一台二手的高配紫色雅力士回来改颜色,反正二手车往往漆面都要重新打理。

图:这个后视镜也是日规的,带有转弯灯,日本版的叶子板没有转弯灯,中国版的雅力士也没有后视镜转弯灯,所以车主若是要把JDM改装来得更彻底,可以考虑拆卸叶子板转弯灯,然后做钣金封孔。

图:这套轮圈是来自Enkei的RC-T5,虽然不是锻造,但是也比较轻盈。

图:轮胎就是来自卫图,干地性能不错,当胎面温度上升到一定区间时还会熔的。

通过引擎舱,大家都可以看出这车本来真的是紫色的,不纠结了,雅力士体内的是这幅4ZR引擎,排量为1.6公升,还带有VVT-i可变升程系统,马力输出很给力,而且改装潜力很大,你可以很方便地升级到花冠那副1.8排量的引擎,花冠引擎压缩比不高,挂涡轮是个好选择,或者采用2ZZ的汽缸盖,增加压缩比打造一副高转引擎等等。

不过雅力士天生有一个Bug,就是排气阻碍很严重,我们说的“不够出”,相信这是每一个雅力士车主都深有体会的,因为雅力士也有1.3公升的版本,笔者怀疑1.3的雅力士与1.6的雅力士都采用了同样管径的排气,所以在1.3版本的雅力士上就显得没什么问题,但是1.6的话,排温明显高了不少。

针对笔者所述的问题,车主改了来自DAIANDONG的不等长4-1芭蕉,芭蕉管道比原厂延长了一点,顺畅度是高了不少,而且适当增加了管径,使得高转时候,出力更加猛。说着也奇怪,DAIANDONG这个品牌的理念是专门搞扫把佬的,当车主改了这套芭蕉与中段以后,居然从声浪里还听到了扫把佬的味道。

图:避震方面,车主改装了来自台湾的BC Racing BR的绞牙避震。

图:东铭的排档杆,没有夸张的造型,简洁而又有舒服的手感。

图:Racetech这个是来自澳洲的品牌,价格不高,但又有FIA认证,笔者认为它比omp好看。

图:后排的四六座椅也是车主后期改装的,采用绒布的织物包裹,十分温馨的感觉。

几十年以来,大部分都以一台车的快慢或空间大小来恒来它的好坏,笔者认为这个衡量标准过于片面,导致某些家用车畸形发展。笔者还清晰记得NCP91全车拥有8个杯架,然后日本设计师为了司机方便付路桥费,还悉心设置了硬币收纳盒,这种人性化的东西,回不去了。

AAB




Powered by 日牵(唐山)电机有限公司 @2013-2022 RSS地图 HTML地图

2013-2022 版权所有